GLS a annoncé le rachat des principaux actifs de Relais Colis, placé en redressement judiciaire depuis mars 2026. L’opération inclut notamment le réseau d’environ 7 000 points relais ainsi que la marque historique Relais Colis, renforçant considérablement la présence de GLS sur le marché français. Cette acquisition s’inscrit dans la stratégie de développement de la livraison hors domicile, un segment en forte croissance porté par le commerce en ligne et la recherche de solutions de livraison plus flexibles. Relais Colis sera réparti entre plusieurs repreneurs, tandis que GLS récupère l’activité cœur liée aux points relais. Le groupe entend ainsi consolider son maillage logistique et renforcer sa position face aux principaux acteurs européens du secteur.

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Heetch déploie partout en France une nouvelle fonctionnalité permettant aux passagers et aux chauffeurs de négocier directement le tarif d’une course. Lors de la réservation, le client peut accepter le prix proposé, l’augmenter ou le réduire avant d’envoyer sa demande à plusieurs chauffeurs à proximité. Ces derniers peuvent accepter l’offre ou formuler une contre-proposition, laissant ensuite le passager choisir la meilleure option selon le prix, le délai d’arrivée ou le véhicule. Selon Heetch, cette approche a déjà permis d’augmenter d’environ 5 % la rémunération nette des chauffeurs lors de la phase de test. La plateforme française cherche ainsi à se différencier d’Uber et Bolt en réduisant le poids des algorithmes et en redonnant davantage de contrôle aux utilisateurs.

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Au Vietnam, un conducteur de moto sur deux utilise régulièrement une application de navigation pour optimiser ses trajets, éviter les embouteillages et améliorer son activité professionnelle. Cette forte adoption s’explique par la densité du trafic urbain, l’importance des services de livraison et la complexité des adresses dans les grandes villes. Les utilisateurs privilégient avant tout l’optimisation des itinéraires, le guidage vocal et les informations trafic en temps réel. Malgré une satisfaction globalement élevée, les erreurs d’itinéraire, les estimations d’arrivée imprécises et les difficultés de localisation restent des points d’amélioration majeurs. Pour les chauffeurs VTC et les livreurs, la qualité de la navigation a désormais un impact direct sur les délais, les revenus et la satisfaction des clients.

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Yango Group prévoit d’investir au moins 150 millions de dollars en 2026 afin de s’implanter dans dix nouveaux pays africains. Contrairement à la plupart des plateformes de VTC, l’entreprise s’appuie sur des opérateurs et gestionnaires de flottes locaux plutôt que sur ses propres chauffeurs ou véhicules. Cette stratégie lui permet de limiter les subventions et d’accélérer son développement sur des marchés moins concurrentiels. Déjà présente dans plus d’une douzaine de pays africains, Yango cible désormais en priorité les villes secondaires d’Afrique de l’Ouest et d’Afrique centrale. Basée à Dubaï, la société poursuit ainsi son ambition de renforcer sa présence sur un continent où la demande de mobilité urbaine continue de progresser rapidement.

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