Des parlementaires préparent une proposition de loi pour requalifier les travailleurs des plateformes (VTC, livreurs) en salariés, dénonçant un statut de « faux indépendants ».
Ils s’appuient sur une directive européenne à transposer d’ici fin 2026, visant à encadrer ces pratiques. Selon eux, les plateformes exercent un lien de subordination via le contrôle, les consignes et les sanctions. Le texte prévoit d’inverser la charge de la preuve : aux plateformes de démontrer l’indépendance réelle des travailleurs. Des sanctions lourdes sont envisagées, allant jusqu’à 5 % du chiffre d’affaires par travailleur, voire la dissolution en cas de manquements répétés.

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Le comté de Volusia en Floride modernise son réseau de transport en s’appuyant sur un partenariat entre Votran, RATP Dev, Spare et Uber Transit. Une application unique, VoTran On Demand, centralise l’ensemble des services, mêlant lignes fixes, transport adapté et microtransit. Le modèle repose sur une flotte mixte combinant véhicules publics et chauffeurs Uber, ce qui améliore la ponctualité, la flexibilité et réduit les coûts. Cette approche permet de mieux desservir les zones peu denses ou dispersées, là où les bus traditionnels sont moins efficaces. L’ensemble forme un système multimodal fluide, capable d’optimiser chaque trajet en combinant transport à la demande et réseau classique.

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New York expérimente les taxis volants eVTOL avec Joby Aviation, via des vols de démonstration entre Manhattan et l’aéroport JFK.Ces appareils électriques à décollage vertical peuvent transporter jusqu’à cinq personnes et fonctionnent sans émissions directes. Ils se comportent comme des hélicoptères au décollage puis passent en mode propulsion en vol, avec un niveau sonore réduit. L’objectif est de réduire drastiquement le temps de trajet, passant d’une à deux heures en voiture à moins de dix minutes. Ces tests visent à évaluer l’intégration de cette nouvelle mobilité aérienne dans le réseau de transport urbain.

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WeRide, en partenariat avec Lenovo, prévoit de déployer 200 000 véhicules autonomes d’ici 2031, contre environ 1 000 aujourd’hui. Ces véhicules reposent sur la plateforme HPC 3.0 intégrant des puces Nvidia Drive Thor, permettant une conduite autonome de niveau 4. La solution réduit fortement les coûts, jusqu’à -50 % pour le système et -75 % en production.
Au-delà des taxis GXR, la technologie sera étendue à des navettes, véhicules logistiques et de nettoyage. WeRide renforce parallèlement sa présence internationale, avec des projets au Moyen-Orient et des tests en Europe.

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