À partir de 2027, FlixBus deviendra l'unique opérateur des « cars Macron » après le retrait de BlaBlaCar Bus. L'Autorité de régulation des transports estime que la concurrence du train, du covoiturage et de la voiture limitera les risques de hausse des prix ou de baisse de l'offre. Plusieurs experts contestent toutefois cette analyse et craignent une augmentation des tarifs, la suppression de lignes moins rentables et une dégradation de la qualité de service. Ils soulignent également la fragilité économique du modèle des autocars longue distance. Les effets réels de cette situation de quasi-monopole seront observés à partir de 2027.

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Les réseaux de bus longue distance poursuivent leur expansion en France et en Europe avec de nouvelles liaisons vers des destinations touristiques souvent mal desservies par le rail. FlixBus et BlaBlaCar Bus renforcent notamment les axes vers Arcachon, Montpellier, Barcelone et San Sebastián, avec des tarifs attractifs. Les bus de nuit reviennent également comme alternative économique aux trains et à l'avion. Cette offre permet de réduire le coût des voyages, en particulier pour les trajets estivaux et les destinations secondaires.

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Le Japon prévoit de lancer des essais de bus publics autonomes à partir de l'exercice fiscal 2027. Piloté par le ministère de l'Économie, le programme portera sur des véhicules de niveau 4, capables de circuler sans conducteur dans des conditions définies, sous supervision à distance. Les bus devront également gérer automatiquement les portes, l'affichage des destinations et les services aux voyageurs. Les exploitants, constructeurs et développeurs de systèmes de supervision sont invités à participer aux essais.

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L'Autorité de régulation des transports (ART) dresse un bilan positif du marché français des autocars dans son rapport annuel 2025. Près de 17 millions de voyageurs ont utilisé ce mode de transport, soit une hausse de 4 % sur un an, pour plus de 200 millions d'euros de recettes. Depuis l'ouverture du marché en 2015, 112 millions de passagers ont été transportés. L'ART souligne également le rôle des autocars dans le désenclavement des territoires grâce à près de 960 liaisons sans alternative de transport collectif. Le rapport appelle enfin à améliorer la ponctualité, les gares routières et la qualité de service pour accompagner la croissance du secteur.

Consultez le rapport complet de l’ART