La start-up angevine Yovo développe un service original : un chauffeur raccompagne le client au volant de sa propre voiture, notamment après une soirée ou un événement professionnel. Lancée en mars 2026 et déjà téléchargée 500 fois, l’application s’étend désormais à Nantes, avant La Baule, Rennes puis potentiellement Paris. Initialement imaginé pour les jeunes conducteurs ayant consommé de l’alcool, le service séduit surtout les 30-60 ans et les CSP+ et commence également à se développer auprès des entreprises. Yovo ambitionne ainsi de devenir une solution de référence pour les retours en toute sécurité.

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L’industrie mondiale de la croisière poursuit le renouvellement de sa flotte. Selon le Cruise Ship Orderbook de Cruise Industry News, 13 nouveaux navires représentant 27 107 couchettes sont programmés en 2026, pour environ 9,5 milliards de dollars d’investissements.

Les nouvelles capacités couvrent des segments très différents, des grands paquebots aux navires d’expédition et aux unités ultra-luxe. Parmi les dernières arrivées attendues figurent notamment MSC World Asia, Adora Flora City, Viking Libra, Seven Seas Prestige et Magellan Discoverer. Cette nouvelle génération illustre également les investissements du secteur dans de nouvelles technologies de propulsion et la diversification des marchés.

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Nomadia enrichit sa solution Nomadia Delivery avec une traçabilité multi-niveaux permettant de suivre les liens entre palettes, colis maîtres et unités individuelles tout au long d’une livraison. Le système conserve ces relations même lorsque les marchandises sont séparées, regroupées ou réaffectées en cours de parcours. La fonctionnalité s’étend également au suivi des supports logistiques réutilisables, comme les palettes, bacs ou contenants isothermes. Elle cible notamment les secteurs de la santé, du luxe, de l’industrie et de la grande distribution, où la traçabilité détaillée constitue un enjeu opérationnel important.

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Le marché du jet privé évolue avec l’arrivée d’acteurs cherchant à élargir sa clientèle au-delà des ultra-riches. Aux États-Unis, Amalfi Jets mise sur la réservation à la demande, avec des appareils accessibles presque aussi simplement qu’une course VTC, malgré des tarifs pouvant atteindre plusieurs centaines de milliers de dollars. En Europe, GlobeAir commercialise à prix réduit les sièges de certains vols à vide, parfois autour de 1 000 euros. Une démocratisation relative qui accompagne la croissance du secteur, mais alimente aussi les critiques concernant son impact environnemental et les nuisances liées à l’augmentation des vols privés.

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