Grab, leader du VTC en Asie du Sud-Est, a éliminé la plupart de ses concurrents régionaux mais reste défié par Xanh SM au Vietnam et GoTo en Indonésie. Son projet de rachat de GoTo pour 7 milliards $ inquiète les régulateurs et chauffeurs indonésiens, qui craignent un monopole et une perte d’avantages. Au Vietnam, la bataille reste ouverte avec Xanh SM, qui détient déjà 40 % du marché contre 36 % pour Grab. Les autorités vietnamiennes sont appelées à renforcer la régulation pour préserver la concurrence. L’enjeu : éviter un marché oligopolistique et protéger l’innovation locale.

Source: Vietnam.vn

Uber et Dollar General annoncent un partenariat permettant d’intégrer plus de 14 000 magasins Dollar General et pOpshelf à la plateforme Uber Eats. Dès ce mois-ci, les clients pourront commander une large gamme de produits essentiels, alimentaires et d’articles divers, avec livraison à domicile sur demande ou sur rendez-vous. L’objectif est d’offrir plus de commodité et d’accessibilité aux consommateurs.

Selon Uber, le commerce de détail doit s’adapter à un marché en pleine mutation, où rapidité et facilité d’accès sont devenues essentielles. Dollar General, l’un des principaux distributeurs discount américains, se spécialise dans les produits du quotidien à bas prix et est particulièrement implanté dans les zones rurales et petites villes des États-Unis.

Source: Trading Sat

À Barcelone, un bus de la ligne V3 circule grâce à du biométhane produit à partir des boues d’épuration issues des déjections humaines de plus de 1,5 million d’habitants. Ce carburant, développé par Veolia et la station du Baix Llobregat, réduit de 80 % les émissions de CO₂ par rapport au gaz naturel.

Inodore, silencieux et durable, ce bus séduit les passagers, souvent surpris par l’origine du carburant. Pour beaucoup, l’initiative illustre un usage intelligent des déchets et un pas concret vers une mobilité plus écologique, à condition que le confort et l’absence d’odeur soient préservés.

Source: Le Monde

Uber veut lancer les robotaxis avec trois façons de travailler : payer un montant fixe à un partenaire, partager les revenus comme avec ses chauffeurs, ou posséder/mettre en licence les véhicules. L’entreprise cherche aussi des financements auprès d’investisseurs et de banques pour accélérer le déploiement. Un accord a déjà été signé avec Lucid pour 20 000 robotaxis sur 5 ans, et Uber pourrait aussi collaborer avec Tesla.

Source: Benzinga