inDrive, active dans 46 pays, conserve sa place de deuxième application de covoiturage la plus téléchargée au monde en 2023, selon data.ai, et se classe quatrième dans les applications de voyage. Avec 66,6 millions de téléchargements, inDrive étend ses services, incluant le fret, la livraison B2B, et les trajets interurbains. Nouvellement lancée à Miami et dans le sud de la Floride, inDrive mise sur un modèle de tarification P2P et s'engage contre l'injustice sociale, offrant des transports abordables et des opportunités équitables aux conducteurs. L'entreprise ajoute également des motos électriques à sa flotte pour réduire les émissions.

Source : itespresso

Iveco France et Heuliez ont lancé le GX 337 H2, un autobus innovant à pile hydrogène, qui vient d'être intégré au catalogue de l'UGAP, la centrale d'achat public française. En réponse à la demande croissante des collectivités pour des véhicules à faibles émissions, l'UGAP enrichit son offre avec ce bus hybride électrique et hydrogène. Disponible dès le 18 avril 2024, pour une période initiale de deux ans potentiellement extensible, le GX 337 H2 combine une batterie rechargeable de 69 kWh et une pile à combustible alimentée par quatre réservoirs, offrant jusqu'à 450 km d'autonomie. Conçu pour accueillir jusqu'à 115 passagers, ce bus standardisé, équipé de deux à trois portes d'accès, promet une avancée significative dans le transport public écologique grâce à sa collaboration avec Hyundai pour le système hydrogène et Siemens pour le moteur électrique.

Source : h2-mobile

Les plateformes de livraison telles que Uber Eats et Smood deviennent une source de revenus pour les personnes issues de l'asile en Suisse, malgré les conditions de travail précaires et dangereuses. Une étude de la HETS révèle la diversité et les défis auxquels sont confrontés ces livreurs, souvent sans alternatives d'emploi. Des changements réglementaires à Genève ont amélioré leur statut, mais les défis persistent : pression pour la productivité, conditions météorologiques difficiles, et risques de sanctions. Malgré cela, la livraison offre une précieuse autonomie financière pour ceux qui luttent contre les obstacles à l'emploi en Suisse.

Source : lecourrier.ch