Depuis 2019, BlaBlaCar Bus a transporté 390 000 passagers vers Reims, 230 000 vers Metz et 201 000 vers Strasbourg. Ce bilan, établi pour les dix ans de la libéralisation du bus, illustre la popularité croissante des liaisons dans le Grand Est. La plateforme relie désormais 350 destinations en France et à l’international. Ses tarifs, jusqu’à 60 % moins chers que le train, attirent chaque année davantage de voyageurs.

Source: La Gazette France

Grab, leader du VTC en Asie du Sud-Est, a éliminé la plupart de ses concurrents régionaux mais reste défié par Xanh SM au Vietnam et GoTo en Indonésie. Son projet de rachat de GoTo pour 7 milliards $ inquiète les régulateurs et chauffeurs indonésiens, qui craignent un monopole et une perte d’avantages. Au Vietnam, la bataille reste ouverte avec Xanh SM, qui détient déjà 40 % du marché contre 36 % pour Grab. Les autorités vietnamiennes sont appelées à renforcer la régulation pour préserver la concurrence. L’enjeu : éviter un marché oligopolistique et protéger l’innovation locale.

Source: Vietnam.vn

Après dix ans de domination étrangère menée par Grab, le marché vietnamien du VTC bascule avec l’ascension fulgurante de Xanh SM, leader avec près de 40 % de parts de marché au premier trimestre 2025 contre 35,6 % pour Grab. L’application Be progresse aussi avec sa stratégie de super application, tandis que de nouveaux acteurs comme Tada, Lalamove et Bolt viennent intensifier la concurrence. Cette montée en puissance locale s’appuie sur la transition vers l’électrique, l’innovation et un ancrage national fort.

Source: Vietnam.vn

À Barcelone, un bus de la ligne V3 circule grâce à du biométhane produit à partir des boues d’épuration issues des déjections humaines de plus de 1,5 million d’habitants. Ce carburant, développé par Veolia et la station du Baix Llobregat, réduit de 80 % les émissions de CO₂ par rapport au gaz naturel.

Inodore, silencieux et durable, ce bus séduit les passagers, souvent surpris par l’origine du carburant. Pour beaucoup, l’initiative illustre un usage intelligent des déchets et un pas concret vers une mobilité plus écologique, à condition que le confort et l’absence d’odeur soient préservés.

Source: Le Monde