Face à l’inflation et à la hausse du prix du carburant, les usagers nigérians délaissent Uber et Bolt pour Rida et InDrive, deux applications de VTC offrant des tarifs plus bas et la possibilité de négocier chaque course. Ces plateformes séduisent les passagers mais peinent à garantir des conditions viables aux chauffeurs, confrontés à la flambée des coûts. Leurs commissions plus faibles, voire inexistantes, attirent temporairement les conducteurs. Cependant, des problèmes de fiabilité, d’ergonomie et de perception client demeurent, freinant leur percée durable sur le marché.

Source: Techcabal

Lufthansa s’allie à Klarna et Adyen pour offrir des options de paiement flexibles à ses clients. Dès la mi-novembre, les voyageurs pourront régler leur billet immédiatement, plus tard ou en plusieurs fois. Le dispositif sera d’abord lancé en Allemagne, Autriche, Belgique et Suisse. Il sera ensuite étendu à l’ensemble des compagnies du groupe d’ici juin 2026. Klarna apportera ses solutions de paiement différé, intégrées à l’infrastructure sécurisée d’Adyen.

Source: Boursorama

Uber Go, version économique d’Uber à Lagos, attire les usagers grâce à ses tarifs réduits, environ 35 % moins chers que ceux d’UberX. Pourtant, sa disponibilité reste restreinte à certaines zones, ce qui limite son adoption. Les véhicules compacts utilisés, bien qu’économiques, ne conviennent pas à tous les trajets ni à tous les besoins. Plusieurs utilisateurs apprécient le service pour les déplacements courts ou en solo, mais déplorent ses contraintes techniques et de performance. Les chauffeurs, eux, pointent la difficulté d’entretien et les conditions de travail exigeantes.

Source: Techcabal

Le géant chinois Gofo s’impose comme un concurrent direct de La Poste dans la livraison de colis. Alors que la période du Black Friday marque le pic d’activité, Colissimo, Chronopost et DPD prévoient d’acheminer plus de 180 millions de colis, soit 6 % de plus qu’en 2024. Cette hausse s’explique par l’essor du e-commerce et de la revente d’articles de seconde main. En parallèle, les acteurs chinois comme Shein, Temu et désormais Gofo internalisent leur logistique, réduisant leur dépendance à La Poste. Pour faire face, le groupe public renforce ses équipes avec plus de 6 000 recrutements temporaires.

Source: Le Monde