Au Maroc, le Conseil de la concurrence appelle à créer un cadre juridique pour les plateformes de VTC afin de mettre fin à l'incertitude qui entoure leur activité. Il estime que ces services ont leur place dans l'économie, mais qu'ils doivent respecter des règles garantissant une concurrence équitable avec les opérateurs traditionnels. Un avis spécifique sur les plateformes de transport est en préparation, en parallèle d'une réforme menée par le ministère de l'Intérieur. Le dossier du rachat de Careem par Uber reste par ailleurs suspendu, en attente d'informations complémentaires sur le statut juridique d'Uber au Maroc.

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Kia et Kakao Mobility s'associent pour lancer un service de taxis autonomes en Corée du Sud. Le projet combine le van électrique modulaire PV5 de Kia avec le logiciel de conduite autonome de niveau 4 de Kakao Mobility. Les futurs véhicules, capables d'accueillir jusqu'à neuf passagers, seront intégrés à l'application Kakao T pour la réservation et la gestion des trajets. Cette alliance renforce la stratégie de Hyundai et Kia dans la mobilité autonome et positionne la Corée du Sud parmi les marchés les plus avancés des robotaxis.

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Air Taxi Egypt renforce son offre avec l'arrivée de six nouveaux hélicoptères afin d'étendre ses liaisons vers Le Caire et la Côte Nord. Lancé en 2025, ce premier réseau intégré de taxis par hélicoptère du pays dessert déjà plusieurs destinations touristiques et d'affaires, ainsi que des vols panoramiques au-dessus des pyramides. Une application de réservation est en préparation pour permettre la réservation de sièges sur des vols réguliers. Cette expansion vise à réduire les temps de trajet et à soutenir le développement du tourisme et des investissements en Égypte.

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À Genève, la société MITC, principal employeur des chauffeurs utilisant Uber, a obtenu son autorisation d'exercer avec un modèle salarial conforme au droit du travail. Les chauffeurs bénéficieront désormais d'horaires planifiés, d'un salaire garanti et de la rémunération des temps d'attente entre les courses. Cette décision met fin au statut d'indépendant des chauffeurs Uber dans le canton et supprime la distinction entre courses rentables et non rentables. Ce modèle devient désormais la référence pour l'ensemble des plateformes VTC souhaitant opérer à Genève.

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