Heetch transforme son modèle en Belgique en créant Coop’Heetch, une coopérative où les chauffeurs deviennent copropriétaires et décisionnaires. Avec une commission de base à 20 %, l’une des plus faibles du secteur, la plateforme veut rééquilibrer la relation entre conducteurs et entreprise. Chaque chauffeur peut voter en assemblée et influencer les choix stratégiques. Cette initiative, test grandeur nature, pourrait inspirer d’autres pays, notamment la France, où la question du statut et de la rémunération des chauffeurs reste sensible.

Source: Redac.info

Uber s’allie à Starship Technologies pour lancer en décembre ses premières livraisons autonomes au Royaume-Uni via Uber Eats, d’abord à Leeds et Sheffield. Les robots de niveau 4 opèrent sans intervention humaine dans une zone définie, et Uber prévoit déjà une expansion en Europe puis aux États-Unis d’ici 2027. Starship, qui revendique plusieurs millions de livraisons dans divers pays, apporte une technologie déjà éprouvée pour accélérer l’automatisation de la logistique d'Uber.

Source: Boursorama

La tension reste vive entre les taxis et le gouvernement après le vote du Sénat imposant, dès le 1er janvier 2027, la géolocalisation et la facturation électronique pour les transports sanitaires. Cette mesure, qui concerne près de 29 000 entreprises et 6,4 millions de patients, vise à réduire la fraude et à générer 32 millions d’euros d’économies annuelles. Inscrite dans un plan global de 150 millions d’économies sur le secteur, elle suscite la colère des professionnels, dénonçant une surveillance excessive, des coûts d’équipement élevés et la concurrence accrue des VTC.

Source: L'Opinion

Zoox, la filiale d’Amazon, lance à San Francisco des trajets gratuits en véhicules sans volant via son programme Explorers, une offensive directe contre Waymo, le leader du secteur avec plus de 800 taxis autonomes dans la ville. La start-up d’Alphabet revendique déjà 250 000 courses hebdomadaires et une présence croissante à Los Angeles et Phoenix. Uber prépare aussi son arrivée en 2026 avec des SUV Lucid Gravity équipés du logiciel de conduite autonome de Nuro. Zoox doit encore obtenir les autorisations de la NHTSA et de la CPUC pour passer au service payant. L’objectif est clair : s’imposer sur le marché américain où Waymo règne pour l’instant sans partage.

Source: Usine Digitale