Uber accélère sa stratégie dans la mobilité électrique en visant désormais le marché de la recharge, un maillon clé pour ses chauffeurs VTC. L’entreprise s’appuie sur les données de millions de trajets pour identifier les zones où les bornes rapides sont insuffisantes et anticiper les pics de demande. Elle prévoit d’investir 100 millions de dollars, en partenariat avec des acteurs comme EVgo ou Ionity, pour déployer des infrastructures plus efficaces. L’objectif est de réduire les temps d’attente et d’améliorer la rentabilité des chauffeurs, pour qui la recharge reste un frein majeur. Cette initiative s’inscrit dans une transformation plus large d’Uber vers un écosystème électrique et autonome.

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Uber ambitionne de transformer son réseau mondial de chauffeurs en infrastructure de collecte de données pour les véhicules autonomes. L’idée est d’équiper les voitures de capteurs afin de générer des données réelles à grande échelle, aujourd’hui essentielles au développement de l’IA. Avec son programme AV Labs, encore limité, Uber teste déjà ce modèle avant une extension progressive. La plateforme développe aussi un “AV cloud” permettant aux partenaires d’entraîner leurs modèles et de simuler des trajets en conditions réelles. Ce positionnement stratégique pourrait faire d’Uber un acteur clé en contrôlant l’accès aux données du secteur.

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Les applications de VTC au Vietnam ne se différencient plus seulement par les promotions, mais par leur capacité à réduire les temps d’attente, limiter les annulations et fidéliser chauffeurs et clients. Les utilisateurs comparent désormais plusieurs applications simultanément et privilégient la disponibilité rapide des véhicules plutôt que les réductions. Le marché, en forte croissance, pousse les acteurs comme Green SM et Grab à investir dans les données, l’IA et l’optimisation des flottes, notamment électriques. D’autres plateformes comme Be ou Tada misent sur la réduction des coûts pour les chauffeurs afin d’assurer une offre stable. La compétition repose désormais sur des facteurs structurels comme les algorithmes, la gestion des pics et l’expérience globale, avec un objectif commun : améliorer la fiabilité du service.

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La Californie va durcir dès le 1er juillet la réglementation des robotaxis, en autorisant leur verbalisation directe par les autorités. Les constructeurs pourront être sanctionnés en cas d’infraction et contraints de déplacer leurs véhicules en situation d’urgence. Ces mesures répondent à plusieurs incidents, notamment des blocages de secours ou des comportements routiers inadaptés. Jusqu’ici, l’absence de conducteur empêchait toute contravention, une lacune désormais corrigée. Ce renforcement s’inscrit dans un cadre légal plus strict visant à sécuriser le déploiement des véhicules autonomes.

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