Le 28 mai 2025, l’Assemblée nationale a voté la suppression des zones à faibles émissions (ZFE), soutenue par une alliance inédite allant du RN à LFI. Cette décision marque un recul symbolique dans la lutte contre la pollution urbaine, malgré son impact sanitaire reconnu. Contestées pour leur injustice sociale et leur effet sur l’économie des centres-villes, les ZFE cristallisaient le malaise entre écologie et équité. Le vote illustre une fracture entre ambitions climatiques et réalités territoriales. Reste à voir si une alternative plus juste émergera.

Source : Mobiwisy

À l’occasion de Busworld 2025, MAN présentera le Lion’s Coach 14 E, premier autocar de tourisme électrique à batteries conçu en Europe. D’une autonomie estimée à 650 km, ce modèle à trois essieux pourra transporter jusqu’à 61 passagers, avec des performances aérodynamiques avancées. Sa production, prévue pour 2026 en Turquie, sera limitée à une centaine d’exemplaires. Destiné à des usages spécifiques compatibles avec un seul conducteur, il s’adresse à un marché de niche. Ce lancement marque une nouvelle étape vers la décarbonation du transport longue distance en Europe.

Source: TRM24

Leboncoin déploie un service de livraison en point relais pour les objets lourds ou encombrants, jusqu’à 130 kg, via Relais Colis. Cette innovation logistique répond à une forte demande des utilisateurs et vise à lever les freins aux échanges entre particuliers. Avec 6 millions d’annonces concernées, le service renforce la position de Leboncoin comme acteur clé de la seconde main. Accessible sur tout le territoire dès 19,49€, il s’inscrit dans une démarche économique et écologique. La plateforme veut ainsi rendre la seconde main aussi pratique que l’achat neuf.

Source: ITRnews

Le métro de Madrid lance un projet pilote baptisé Last Mile pour transporter des colis grâce à son réseau souterrain, en dehors des heures de service passagers. L'objectif est de livrer jusqu’à 700 colis par jour à des guichets automatiques dans les stations, via un système de QR code. Ce projet vise à désengorger les rues de la capitale espagnole, réduire la pollution et améliorer la logistique urbaine. Soutenu par des fonds européens, il s’inscrit dans le programme For Freight et attire l’attention d’autres métros internationaux. Madrid devient ainsi un modèle d’innovation durable en transport public.

Source: PressReader