Le Directeur général des transports terrestres de Côte d’Ivoire, Oumar Sacko, a présenté les réformes mises en place depuis 2011 pour moderniser le secteur, notamment avec la Loi d’Orientation du Transport Intérieur (LOTI). Malgré ces avancées, des défis subsistent, comme la résistance à la réglementation, illustrée par l'opération illégale de l’application VTC "inDrive". Le gouvernement a également annoncé l’interdiction des motos et tricycles sur le boulevard VGE pour améliorer la sécurité routière. Concernant les embouteillages liés aux chantiers, il appelle la population à la patience, soulignant les bénéfices futurs. Enfin, des mesures seront prises pour réguler les tarifs des VTC et mieux encadrer le phénomène des moto-taxis illégaux.

Source: Koaci

Le Kirghizstan met en place un système de licences pour les chauffeurs de taxi afin d’améliorer la sécurité routière et de lutter contre les taxis clandestins. Les conducteurs devront fournir divers documents et justifier d’au moins trois ans d’expérience. Une interdiction des véhicules avec volant à droite est également envisagée, suscitant des débats. L’amende pour absence de licence sera de 7 500 soms (81,50 euros). Cette réforme impactera des milliers de chauffeurs et pourrait avoir des conséquences économiques.

Source: Novastan

Dubaï, connue pour son innovation, fait face à une congestion croissante et des conditions climatiques extrêmes. Pour y remédier, Elon Musk et The Boring Company ont annoncé le Dubai Loop, un réseau souterrain de 17 km pour véhicules autonomes. Ce projet vise à transporter jusqu’à 20 000 passagers par heure, réduisant ainsi le trafic en surface. En plus d’améliorer la rapidité et le confort des déplacements, les tunnels offriront une alternative résistante aux températures élevées et aux tempêtes de sable. Ambitieux, ce projet pourrait servir de modèle pour d’autres villes à travers le monde.

Source: SciencePost

En 2024, 49% des bus vendus en Europe étaient électriques ou à hydrogène, dépassant les objectifs de l’UE. Certains pays comme les Pays-Bas et la Finlande ont atteint 100% de ventes zéro émission, tandis que la France reste en retard avec seulement 33%. Ce retard est en partie dû à l’orientation vers le gaz et le biogaz, freinant la transition. L’ONG Transport and Environment alerte sur le risque de coûts futurs pour les collectivités retardataires.

Source: BFMTV