En 2024, la France compte plus de 71 000 chauffeurs actifs sur les plateformes VTC, soit une progression de 27 % en un an et de 51 % depuis 2022. L’activité se distingue par son caractère fortement nocturne : 49 % des courses sont réalisées entre 19 h et 7 h, dont 18 % entre 23 h et 3 h.

Paris concentre particulièrement cette activité en début de nuit. Entre 23 h et 3 h, près d’une course sur deux débute dans la capitale, contre environ une sur trois en journée. Les déplacements vers les aéroports suivent une logique différente : 29 % des courses à destination d’Orly, Charles-de-Gaulle ou Beauvais arrivent entre 6 h et 10 h.

Les trajets effectués en fin de nuit sont également les plus longs, avec 12 km en moyenne, et bénéficient d’une circulation plus fluide, avec une vitesse moyenne de 37 km/h contre environ 26 km/h en journée. Le revenu moyen atteint environ 17 euros par course, avec des montants dépassant 18 euros en journée et en fin de nuit.

Enfin, les horaires diffèrent fortement selon l’âge : les chauffeurs de moins de 30 ans réalisent 23 % de leurs courses entre 23 h et 3 h, contre seulement 11 % pour les 60 ans et plus.

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Le Saint Roch de Courchevel 1850 rouvrira le 18 décembre 2026 sous pavillon Maisons Pariente, après une transformation complète. Installé sur la piste de Bellecôte, l’établissement proposera 37 chambres et suites, dans un décor inspiré des datchas russes, des steppes mongoles et de la Perse. L’offre comprendra également un spa Tata Harper avec piscine intérieure, un restaurant, un bar, un ski shop et un club enfants. Cette nouvelle adresse cinq étoiles deviendra le deuxième établissement alpin de Maisons Pariente, après Le Coucou à Méribel. Les tarifs débuteront à 1 300 € la nuit.

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La nouvelle loi encadrant les VTC et plateformes de mobilité au Portugal suscite l’inquiétude de l’APTAD, principale association du secteur. Le texte comporte deux dates d’entrée en vigueur contradictoires, les 1er septembre et 1er novembre 2026, créant une forte incertitude pour les opérateurs et chauffeurs. Plusieurs nouvelles obligations, notamment des QR codes, dispositifs d’identification et certifications, dépendraient en outre de réglementations et systèmes publics qui ne sont pas encore disponibles. L’association demande une correction urgente du texte et dénonce une situation où les chauffeurs pourraient se retrouver en infraction sans avoir matériellement la possibilité de respecter les nouvelles règles.

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Amazon travaille sur Project Tetromino, un concept de stations de livraison largement automatisées combinant robotique et intelligence artificielle. L’objectif serait de traiter les colis à une cadence 2,5 fois supérieure à celle des installations actuelles, tout en optimisant leur stockage, leur séquençage et le chargement des véhicules. Le projet pourrait notamment intégrer la technologie de la start-up Boxbot. Un premier site pilote avait été envisagé pour 2028, mais Amazon précise que Tetromino reste un concept à un stade préliminaire et que les investissements évoqués dans des documents internes ne correspondent pas nécessairement à ses plans actuels.

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