Après plusieurs années de développement, les taxis aériens électriques eVTOL se rapprochent de leur mise en service aux États-Unis. Joby Aviation et Archer Aviation ont franchi de nouvelles étapes dans leurs processus de certification auprès de la FAA, tandis qu’un programme pilote doit permettre des opérations dans plusieurs États. Ces appareils électriques sont conçus pour décoller verticalement comme un hélicoptère puis voler comme un avion. Au-delà de la certification, le prochain défi sera industriel : produire suffisamment d’appareils, former les pilotes et démontrer qu’un service régulier peut être exploité de manière fiable et rentable.

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Yango s’apprête à lancer ses services de VTC à Libreville, où plusieurs plateformes sont déjà présentes. Son arrivée pourrait intensifier la concurrence sur un marché confronté, selon Direct Infos Gabon, à des critiques concernant les tarifs, les délais d’attente et la qualité de service. La plateforme devra notamment composer avec les difficultés d’adressage urbain de la capitale, qui peuvent compliquer la géolocalisation des passagers. Pour les opérateurs locaux, l’arrivée de ce nouvel acteur pourrait accentuer la pression sur les prix, la disponibilité des véhicules et la qualité du service proposé aux usagers.

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L’Autorité néerlandaise de protection des données a infligé à Uber une amende de près de 825 millions d’euros, présentée comme la deuxième plus importante sanction de l’histoire du RGPD. Le régulateur reproche à la plateforme d’avoir utilisé, entre 2020 et 2022, des systèmes automatisés pouvant conduire à la suspension ou à la désactivation de chauffeurs, sans garanties suffisantes de contrôle humain et de contestation. L’affaire trouve son origine dans une plainte déposée en France avant d’être traitée aux Pays-Bas, où se situe le siège européen d’Uber. L’entreprise conteste la décision et son montant et annonce vouloir faire appel.

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Le secteur postal chinois a déployé plus de 16 000 véhicules de livraison sans conducteur dans différentes régions du pays. L’information a été communiquée par le Bureau national des postes de Chine lors d’une conférence du ministère des Transports. Ces véhicules autonomes s’inscrivent dans une stratégie plus large d’intégration de l’intelligence artificielle dans la logistique et la livraison du dernier kilomètre. Le déploiement à grande échelle montre que les véhicules autonomes ne sont plus seulement expérimentés en Chine, mais commencent à être intégrés concrètement aux opérations postales.

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