La gestion du dernier kilomètre devient un défi majeur en 2025, avec des attentes clients élevées, la montée de l’automatisation et de l’IA, et de nouvelles réglementations comme la loi ZFE. La livraison à domicile représente désormais 54% des commandes, et 96% des acheteurs suivent leurs livraisons. Les commerçants doivent optimiser les coûts logistiques et repenser leurs stratégies, en s’appuyant sur le ship-from-store, les consignes automatiques et des livraisons plus durables.

Source: JDN

Uber, en partenariat avec Avride, a lancé un service de livraison par robots autonomes à Jersey City depuis février. Les clients d'Uber Eats peuvent désormais choisir entre un livreur humain ou un robot pour recevoir leurs repas. Les robots circulent à 8 km/h et peuvent parcourir 50 km par charge, même sous la pluie ou la neige. Cette initiative s'inscrit dans l'expansion d'Uber en matière de livraison autonome, déjà testée à Dallas et Austin en 2024.

Source: MSN

Volocopter et Jet Systems Hélicoptères Services ont signé un accord de long terme pour développer des taxis volants en région parisienne. Le projet prévoit la livraison de deux appareils Volocity, sous réserve de certification par l’AESA. Michel Moulin, PDG de Jet Systems, souhaite proposer une mobilité aérienne écologique et sûre. Malgré les obstacles réglementaires, ADP reste engagé pour des solutions aériennes décarbonées.

Source: SudOuest

L’application Protector, lancée aux États-Unis, permet d’embaucher des agents de sécurité armés, dont d’anciens policiers et SWAT. Son utilisation a explosé après l’assassinat du PDG de UnitedHealthcare, Brian Thompson. Déjà classée 13e dans la catégorie voyage de l’App Store, elle est disponible à Los Angeles et New York. Son fondateur, Nick Sarath, affirme que la sécurité personnelle est devenue une priorité pour les Américains. Une vidéo promotionnelle illustre comment Protector aurait pu empêcher l’attaque de Thompson.

Source: Observatoire de l'Europe