Ces dernières années, l'utilisation d'Internet a considérablement évolué en Afrique, offrant de nouvelles opportunités économiques. Cependant, pour profiter pleinement de ces avantages, il est crucial que les gouvernements établissent des régulations adaptées.

La start-up estonienne Bolt, spécialisée dans la mobilité, a annoncé un investissement de 500 millions d'euros pour étendre son activité en Afrique. Elle prévoit d'attirer plus de 300 000 nouveaux chauffeurs et coursiers en 2023, en particulier au Kenya, où elle souhaite dépasser les concurrents locaux.

En effet, le marché de la réservation de taxi et de véhicules avec chauffeur en ligne a connu une croissance remarquable en Afrique, attirant de nombreuses entreprises étrangères et locales. Le développement de ce marché a été stimulé par l'augmentation de l'investissement dans le secteur et par la diversification des marchés ciblés.

Avec la Covid-19, les services de mobilité ont gagné en popularité. La pandémie a modifié les habitudes de consommation, augmentant la demande pour des services premium en ligne. De plus, le taux de pénétration d'Internet en zones urbaines, le taux de pénétration croissant du smartphone et une classe moyenne en expansion ont contribué à la croissance du secteur des taxis en ligne.

Le financement des start-ups africaines de mobilité a également connu une croissance significative, passant de moins de 20 millions de dollars en 2019 à 195 millions de dollars en 2022. Selon Statista, le secteur devrait encore connaître une croissance dans les années à venir, atteignant un chiffre d'affaires de 4,80 milliards de dollars d'ici 2027.

Cependant, le développement rapide de ce marché a également suscité des controverses. Par exemple, en l'absence de régulation appropriée, des protestations ont éclaté contre certaines plateformes, accusées de concurrence déloyale. Dans plusieurs pays, les gouvernements ont réagi en instaurant des taxes spécifiques sur ces services.

Pour que l'économie numérique continue de contribuer à l'économie africaine, qui pourrait atteindre 712 milliards de dollars d'ici 2050, il est essentiel que chaque pays adopte un cadre légal favorable aux investissements et à l'activité dans le secteur numérique.

Source : Wearetech.africa

Les plateformes de livraison et les représentants des livreurs à vélo ont conclu un accord historique pour améliorer les conditions de travail de ces derniers. La question de la rémunération financière était cruciale, car la plupart des livreurs ne pouvaient pas prétendre à toucher au moins le Smic. Les plateformes ont convenu de verser une rémunération horaire minimum de 11,75 euros aux livreurs, ainsi que d'autres mesures, telles que l'encadrement des modalités de rupture du lien commercial et l'obligation d'une intervention humaine dans chaque procédure de désactivation de compte. La Fédération nationale des auto-entrepreneurs et micro-entrepreneurs a salué ces avancées, mais prévoit des négociations futures sur l'amélioration du revenu des livreurs par la mise en place de primes, entre autres.

Source : TF1 Info

Image : Midjourney

La start-up Cartken et Uber s'associent de nouveau pour tester des robots de livraison autonomes à Fairfax, en Virginie. Ces robots peuvent livrer jusqu'à deux paquets et rouler avec leurs six roues jusqu'à 9 km/h, tout en étant parfaitement autonomes. En cas de scénario imprévu, le robot peut appeler un opérateur pour aviser. Le quartier de Mosaic à Fairfax compte plus d'une quarantaine de restaurateurs et est considéré comme un terrain de jeu idéal pour les robots de Cartken. Ce test est mené avec Grubhub. D'autres entreprises, telles que Amazon, Alibaba, Walmart et Ford, se sont également intéressées aux programmes de livraisons autonomes.

Source: Siècle Digital

Selon une enquête récente de l'Observatoire Cetelem, la livraison de repas à domicile est de plus en plus populaire auprès des consommateurs. La moitié des adeptes de ce service ont cité le plaisir de commander un plat livré chez eux comme la principale raison de leur choix. Seulement 33 % ont déclaré que ce type de consommation leur évitait de cuisiner. Plus encore, 56 % des personnes interrogées ont affirmé qu'elles ne pouvaient plus se passer de la livraison de repas à domicile.

Cette tendance à commander des repas livrés à domicile se reflète dans le budget moyen consacré à cette pratique, qui est de 83 euros par mois. Les foyers aisés ont tendance à dépenser encore plus, avec une moyenne de 121 euros. En outre, 59 % des personnes interrogées ont avoué qu'elles dépensaient plus pour des repas livrés qu'elles ne le feraient lors d'une sortie au restaurant.

Cette tendance peut être due à la commodité offerte par la livraison de repas à domicile, permettant aux consommateurs de profiter de leurs plats préférés dans le confort de leur maison, sans avoir à se soucier de la préparation et du nettoyage. De plus, la pandémie de Covid-19 a probablement joué un rôle important dans cette tendance, en obligeant les gens à passer plus de temps chez eux.

Source : Yahoo Actualités