Le Bureau des Transports de Phuket (PLTO) a expliqué les trois principaux types de taxis autorisés à Phuket, chacun avec ses propres conditions. Les taxis à plaques jaunes sont des véhicules de transport de passagers équipés de compteurs certifiés, pouvant prendre des clients n'importe où sur l'île. Les taxis à plaques vertes, qualifiés de "véhicules commerciaux de services", sont situés près des hôtels ou des compagnies de tourisme et ne peuvent prendre des passagers que sur des sites déterminés ou via des applications mobiles certifiées. Les taxis à plaques blanches, souvent appelés "taxis noirs", peuvent être utilisés légalement uniquement s'ils reçoivent des commandes via une application certifiée et si le véhicule est enregistré correctement. Cependant, ils ne peuvent pas accepter de clients devant les hôtels ou les compagnies de tourisme. Deux applications de taxi considérées comme légales à Phuket sont Hello Phuket et Grab. Le rapport ne précise pas les quotas en vigueur ni les règles d'enregistrement des véhicules personnels pour les applications mobiles.

Source : Phuket.fr

La fonctionnalité "At a Glance" sur les mobiles Google Pixel affiche désormais l'état des courses de covoiturage sur l'écran de verrouillage. Vous pouvez voir la distance à laquelle se trouve la voiture par rapport à votre position. Cette fonctionnalité, similaire à celle présente sur iOS avec "Live Activities", est en cours de déploiement et sera disponible pour les utilisateurs de Lyft et Uber. D'autres améliorations, telles que des alertes sonores et des raccourcis vers les horaires des transports en commun, sont également prévues.

Source : 9to5google

Uber impose de nouveaux suppléments sur les trajets et les livraisons pour compenser les prix record de l'essence, ce qui affecte durement les chauffeurs. Ces frais supplémentaires, qui seront payés par les passagers, visent à alléger le fardeau financier des conducteurs confrontés à des coûts de carburant historiquement élevés. Les suppléments varient en fonction de l'emplacement et des augmentations de prix de l'État. Certains chauffeurs expriment leur frustration face à cette décision, affirmant que les frais par trajet ne couvrent pas suffisamment les dépenses en carburant. Certains conducteurs envisagent des alternatives telles que les transports en commun, les vélos électriques ou les véhicules électriques. Uber encourage également les conducteurs à se tourner vers des véhicules électriques et propose des incitations financières pour ceux qui en utilisent. Les suppléments seront en vigueur pendant au moins 60 jours, après quoi la situation sera réévaluée.

Source : Indigo Buzz

La préparation du plan de transport pour les Jeux olympiques de Paris implique des défis tels que l'organisation des liaisons en bus en banlieue et l'orientation des spectateurs. Les capacités des gares et des stations ont été examinées, car certaines stations de métro ne sont pas conçues pour accueillir des foules. Des navettes en bus seront mises en place pour les sites éloignés, nécessitant la création de gares routières temporaires et des espaces de stationnement. Les organisateurs s'attendent à transporter les 7 millions de spectateurs des JO vers les 25 sites de compétition en transports collectifs, en tenant compte des déplacements plus concentrés à Paris et dans les sites olympiques. Une application olympique sera développée pour orienter les spectateurs et des plans alternatifs seront prévus en cas de panne ou de retard. Malgré les défis, les préparatifs se poursuivent pour assurer un transport efficace pendant les Jeux olympiques.

Source : France24