Le conseil des ministres a adopté un décret pour encadrer l'exploitation des taxis, taxi-motos et tricycles dédiés au transport public. Celui-ci impose une licence délivrée par le ministère du transport routier et une autorisation des collectivités territoriales. L'objectif est d'améliorer l'organisation, la sécurité routière, la reconnaissance des taxis et le confort des passagers. Les actuels exploitants ont 24 mois pour se conformer, impactant des dizaines de milliers de professionnels.

Source : Republic of Togo

En 2023, les véhicules électriques et hybrides dominent la flotte d'Uber en France, représentant près de 80% des voitures, une nette augmentation par rapport aux 13% de 2019. Toyota, avec ses modèles hybrides comme la Auris et C-HR, prend la tête du classement. La Peugeot 508, leader il y a quatre ans, est reléguée au second rang, tandis que des modèles tels que la Volkswagen Passat et la Mercedes Classe C disparaissent au profit de véhicules plus écologiques. Kia se distingue avec le Niro, disponible en versions hybride et électrique. Tesla fait son entrée avec la Model 3, tandis que le Model Y, populaire mondialement, pourrait bientôt la rejoindre.

Source : Capital

General Motors, Cruise et Honda forment une coentreprise pour lancer un service de taxis autonomes à Tokyo, capitalisant sur l'infrastructure favorable de la ville. Forts d'un partenariat depuis 2013, ils prévoient de débuter le service avec le Cruise Origin en 2026, visant une flotte de 500 véhicules. Face à des défis réglementaires aux États-Unis, cette initiative s'inscrit aussi dans la volonté de commercialiser des véhicules autonomes à grande échelle au Japon.

Source : Siècle Digital

Le Conseil européen a modifié le règlement sur les émissions de CO2 des véhicules lourds. L'interdiction des autobus urbains thermiques est repoussée à 2035, avec un objectif intermédiaire de 85% de bus zéro émission en 2030. Bien que critiquée pour manquer de neutralité technologique, la fin du thermique exclut également le GNV et le bioGNV. Pour les poids lourds, le Conseil a renforcé les objectifs de réduction de CO2 pour 2030 à 45%, et maintenu ceux de 2035 et 2040 à 65% et 90% respectivement. Une évaluation du Carbon Correction Factor est également prévue pour 2027.

Source : Gaz Mobilité