À l'approche des Jeux Olympiques, la demande de cartes professionnelles de chauffeur VTC explose, entraînant des retards importants dans leur traitement. En particulier en Seine-Saint-Denis, un tiers des demandes nationales sont enregistrées, avec des délais pouvant atteindre un an. Cette situation affecte des candidats comme David Gameiro Dos Santos, ancien salarié d'une entreprise de télécoms, confronté à un processus compliqué et stressant. Face à cette augmentation, les préfectures, notamment en Seine-Saint-Denis, renforcent leurs équipes et optimisent leurs processus pour accélérer le traitement des demandes. Avec plus de 40 000 VTC en France, dont 80% en Île-de-France, la préparation aux JO intensifie la pression sur le secteur.

Source : France3

inDrive, une entreprise internationale de covoiturage née dans la ville sibérienne de Yakutsk, a rapidement gravi les échelons pour devenir un leader mondial dans le secteur du VTC, avec plus de 150 millions de téléchargements dans 48 pays. Maksim Osipov, Directeur du Développement Commercial pour la région MENA, partage l'histoire inspirante d'inDrive, depuis ses débuts réactifs à une hausse des tarifs des taxis locaux jusqu'à son expansion mondiale. L'entreprise se distingue par son modèle unique où utilisateurs et conducteurs négocient directement les tarifs, s'opposant ainsi aux pratiques tarifaires algorithmiques des concurrents. inDrive offre également des services diversifiés comme les livraisons urbaines et le transport de fret, tout en mettant l'accent sur des valeurs d'équité, d'innovation et d'inclusion sociale.

Source : Algerie360

Paris envisage d'introduire des taxis volants électriques, Volocity, pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024. Une expérimentation de six mois, prévue pour mai 2024, comprendra l'installation d'un "vertiport" sur une barge dans la Seine, quai d'Austerlitz. Trois routes aériennes sont prévues pour ces taxis de la start-up allemande Volocopter. Toutefois, le projet rencontre des défis, notamment des préoccupations environnementales soulevées par l'Autorité environnementale et la nécessité pour Volocopter d'obtenir la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) au printemps 2024. En cas d'échec, un plan B prévoit des vols de démonstration sans passager.

Source : Le Figaro

La Ville de Paris, en collaboration avec l’association Certibruit et le Club Déméter, a organisé une rencontre le 7 novembre à l’Académie du climat pour promouvoir les livraisons silencieuses en horaires décalés, visant à réduire le bruit, la pollution et la congestion urbaine. Cet événement, suivant une première réunion axée sur la cyclologistique, a rassemblé des spécialistes de la livraison silencieuse et des commerçants parisiens, pour explorer des solutions pratiques telles que l'utilisation de matériel silencieux et la mise en place de conditions et leviers adaptés. L'objectif est de faciliter une logistique urbaine plus vertueuse et respectueuse de l'environnement.

Source : Mairie de Paris