En quelques mois, les casiers automatisés de livraison se multiplient dans l'agglomération paloise et en France, bouleversant le secteur de la logistique depuis la crise sanitaire. Offrant une disponibilité 24h/24, ces lockers, gérés par des entreprises comme Amazon, La Poste, et Mondial Relay, grignotent progressivement la part de marché de la livraison à domicile et des points relais traditionnels.

Source: La Rép des Pyrenées

Uber annonce une amélioration de son système de tarification afin de répondre aux retours des chauffeurs et d’adapter les prix en temps réel. Ce nouveau système prendra en compte des paramètres comme la demande, la disponibilité des chauffeurs, et les spécificités locales (heure, lieu, jour). L’objectif est de rendre les courses plus attractives, en réduisant les frais de service pour les trajets moins rentables et en proposant des promotions ciblées aux passagers. La mise en place se fera progressivement dès mi-novembre et se poursuivra jusqu’au premier semestre 2025, avec des échanges réguliers avec les chauffeurs pour ajuster ce système.

Source: Uber

BlaBlaCar prévoit d'entrer sur le marché français de la vente de billets de train en 2025 ou 2026, après une première expérience en Espagne. Malgré la domination de SNCF Connect, qui détient 85 % du marché, BlaBlaCar vise à attirer les clients de covoiturage ayant besoin de poursuivre leurs trajets en train, misant davantage sur le service que sur des prix réduits. Ce lancement représente un défi de rentabilité, dans un secteur où les faibles commissions imposées par la SNCF rendent difficile la survie économique des concurrents. BlaBlaCar espère se différencier en offrant des trajets combinés et en ciblant des marchés internationaux pour compenser les marges limitées en France.

Source: BFMTV

La pénurie de taxis individuels dans le Grand-Tunis rend les déplacements difficiles, particulièrement aux heures de pointe. Face à cette demande croissante, des sociétés de services privés non autorisées engagent des taxis à des tarifs majorés, en échange de commissions élevées. Selon Mohamed Ali Arfaoui, président de la Chambre des taxis individuels, ces sociétés opèrent dans l'illégalité, exposant les chauffeurs à des amendes et sanctions pour infraction. La Chambre propose une solution : accélérer l’émission de 1 000 cartes d’exploitation supplémentaires dans le Grand-Tunis pour combler la demande légale en taxis individuels et réduire l'impact des entreprises non réglementées.

Source: LaPresse.tn