Airbus s'implante fermement dans le secteur des taxis aériens avec le dévoilement du CityAirbus NextGen, un appareil électrique capable de transporter jusqu'à quatre personnes (trois passagers plus un pilote) à une vitesse de croisière de 120 km/h sur une distance de 80 kilomètres. Fabriqué en Allemagne, le CityAirbus NextGen, qui pèse deux tonnes et possède une envergure de 12 mètres, est la version avancée du démonstrateur CityAirbus de 2019. Equipé de huit hélices électriques, il est conçu pour décoller verticalement comme un hélicoptère et voler horizontalement comme un avion. Présenté lors de l'inauguration d'un nouveau centre d'essais à Donauwörth, en Allemagne, ce taxi aérien marque une étape significative vers la mobilité aérienne urbaine avancée. Airbus vise à obtenir une certification spécifique de l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA) dans la seconde moitié de la décennie pour ce type d'appareil.

Source : ladepeche

La start-up zurichoise Twiliner propose une alternative durable et confortable au transport aérien pour les courtes distances en Europe, en utilisant des bus de nuit à deux étages équipés de sièges-lits. Avec seulement 21 sièges disponibles par trajet, ces bus offrent une expérience de voyage ultraconfortable, incluant un snack-bar et un vestiaire, pour un coût de 230 francs. L'initiative vise à réduire l'empreinte carbone des voyages, offrant une économie climatique significative par rapport aux avions. Les fondateurs, dont Luca Bortolani, un ancien expert en développement durable chez Ikea, travaillent sur ce projet depuis 2021, avec pour objectif de rendre les voyages en bus attrayants et compétitifs face à l'aviation, tout en envisageant l'avenir avec des bus électriques ou à hydrogène. Twiliner, soutenu par des fonds d'innovation, ne se voit pas juste comme une entreprise, mais comme un mouvement vers une mobilité plus respectueuse de l'environnement.

Source : 20min.ch

François Gatineau met en avant l'urgence de repenser nos modes de vie et en particulier notre mobilité, face à la crise climatique. Cette tribune insiste sur la nécessité d'adopter des moyens de transport plus respectueux de l'environnement, tels que la marche, le vélo, les véhicules électriques, les transports en commun et le covoiturage. La transition vers le véhicule électrique est présentée comme cruciale, soulignant l'importance de revoir notre approche de la recharge des batteries. Gatineau critique le modèle de stations de recharge rapide, inspiré des pompes à essence, qui ne correspond pas aux besoins réels puisque les véhicules passent 95% de leur temps à l'arrêt. Il propose de privilégier les stations de recharge moins puissantes, plus économiques et adaptées à la vie quotidienne, soulignant le rôle des collectivités territoriales dans le déploiement de ces infrastructures. La décarbonation de notre mobilité est présentée comme un levier essentiel pour une transition énergétique réussie, nécessitant une refonte complète de nos habitudes de consommation et d'usage des véhicules.

Source : journaldunet