La Cour suprême de Californie a confirmé que les chauffeurs de services tels qu'Uber et Lyft peuvent être classés comme entrepreneurs indépendants, selon la Proposition 22 adoptée par les électeurs en 2020. Cette décision marque une victoire importante pour l'industrie du covoiturage, permettant aux entreprises d'éviter des coûts supplémentaires liés à l'emploi classique. La cour a rejeté une contestation judiciaire du syndicat SEIU, affirmant que cette mesure législative reste constitutionnelle. La bataille juridique continue néanmoins, soulignant les défis persistants dans la régulation de l'économie gig.

Source : Boursorama

Nantes Métropole investit 80 millions d'euros pour acquérir 98 nouveaux bus auprès du constructeur Iveco, visant à remplacer les anciens modèles et à étendre son réseau de transport. Ces véhicules, construits à Mauléon, comprendront des bus électriques et au gaz naturel, avec une livraison prévue entre fin 2025 et 2027. Cette initiative souligne l'engagement de la métropole envers un transport plus écologique.

Source: FranceBleu.fr

Yango, filiale de Yandex, arrête ses services en Algérie dès le 1er août 2024, après avoir évalué la situation de l'entreprise. Malgré leurs efforts, ils ne peuvent plus offrir un service de qualité à leurs clients. Yango, présent dans plus de 20 pays, se concentre désormais sur les marchés offrant une meilleure valeur. Les difficultés réglementaires et les conflits avec les chauffeurs de taxi locaux ont contribué à cette décision.

Source : Maghreb Emergent

À l'approche des Jeux Olympiques de Paris 2024, la RATP forme 200 de ses chauffeurs, avec l'aide de comédiens, pour améliorer la communication durant les trajets. Cette initiative vise à rendre les annonces plus agréables et informatives, malgré les prévisibles perturbations de trafic. Les chauffeurs, comme Kévin, apprennent à mieux interagir avec les passagers, en espérant désamorcer les tensions et rendre le voyage plus plaisant. Les passagers semblent apprécier cette amélioration, même si certains restent sceptiques sur la capacité des chauffeurs à conduire tout en parlant.

Source : RMC