Le VTC B2B (comptes entreprise, collaborateurs, centres de coût) ne se pilote pas comme une course street-hail. Validation, facturation et règles d’usage deviennent aussi critiques que l’ETA.
Voici comment cadrer courses entreprise et comptes pro sans chaos opérationnel.
Ce qui change par rapport au particulier
- souvent un compte société (pas un paiement carte à chaque course) ;
- besoin de références (centre de coût, motif, matricule) ;
- facturation groupée et reporting ;
- parfois une validation manager / règles d’autorisation.
Sans ces champs dans le dossier de course, la fin de mois devient un Excel de réconciliation.
Règles d’exploitation B2B
- Identifier le compte et le collaborateur dès la réservation.
- Appliquer la grille / forfait entreprise (pas le tarif street improvisé).
- Tracer statut, no-show, annulation selon le contrat.
- Exporter un reporting propre (période, sites, montants).
Dispatch : ne pas mélanger les files
- séparer si besoin courses immédiates grand public et courses planifiées entreprise ;
- respecter les créneaux négociés (prise en charge aéroport, réunions) ;
- éviter qu’un refus chauffeur fasse rater un SLA client pro.
Une plateforme pour tenir le fil
Chez Travelnet, Drivia relie réservation, dispatch et suivi pour les sociétés VTC / transport de personnes — utile quand les comptes pro s’ajoutent au flux quotidien.
Conclusion
Le B2B se gagne sur la traçabilité : compte, règles, course, facture. Le reste (belle app) ne rattrape pas un reporting approximatif.
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FAQ
Faut-il une app séparée pour l’entreprise ?
Pas forcément. Un mode compte pro / règles dédiées dans la même plateforme suffit souvent.
Comment traiter les no-shows B2B ?
Selon le contrat : frais, délai d’attente, reporting. L’essentiel est la règle écrite et le statut dans le dossier.
Quand industrialiser la facturation groupée ?
Dès que plusieurs collaborateurs / sites génèrent des courses chaque semaine : la saisie manuelle finit par coûter plus cher que l’outil.
