En France, le secteur des autocars à zéro émission, avec environ 100 autocars électriques contre 1 500 autobus, est confronté à des défis réglementaires, une offre limitée et une infrastructure de recharge insuffisante. Pour stimuler la transition écologique, des autocars à hydrogène seront lancés en 2024, et des autocars rétrofités avec 500 km d'autonomie sont attendus. Les régions, face à un parc majoritairement détenu par des PME, doivent activer plusieurs leviers tels que l'intégration de l’autocar dans les politiques environnementales, le soutien à l'innovation, l'investissement dans les infrastructures de recharge, et l'accompagnement dans le renouvellement des flottes pour une mobilité durable.

Source : Otre