Le Conseil européen a modifié le règlement sur les émissions de CO2 des véhicules lourds. L'interdiction des autobus urbains thermiques est repoussée à 2035, avec un objectif intermédiaire de 85% de bus zéro émission en 2030. Bien que critiquée pour manquer de neutralité technologique, la fin du thermique exclut également le GNV et le bioGNV. Pour les poids lourds, le Conseil a renforcé les objectifs de réduction de CO2 pour 2030 à 45%, et maintenu ceux de 2035 et 2040 à 65% et 90% respectivement. Une évaluation du Carbon Correction Factor est également prévue pour 2027.

Source : Gaz Mobilité